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滑雪注意事项

2017-12-07 浏览次数:60

2滑雪是一项极为刺激的体育运动,滑雪前了解一些必备的常识非常重要
2应仔细了解滑雪的场地的高度、宽度、长度、坡度以及走向;
2要根据自己的水平选择适合你的滑雪道,切不可过高估计自己的水平,而贸然行事,要循序渐进,最好能请一名滑雪教练;
2在滑行中如果对前方情况不明,或感觉滑雪器材有异常时,应停下来检查,切勿冒险;
2在结伴滑行时,相互间一定要拉开距离,切不可为追赶同伴而急速滑降,那样很容易摔倒或与他人相撞;
2在中途休息时要停在滑雪道的边上,不能停在陡坡下,并注意从上面滑下来的滑雪者;
2滑行中如果失控跌倒,应迅速降低重心,向后坐,不要随意挣扎,可抬起四肢,屈身,任其向下滑动。要避免头朝下,更要绝对避免翻滚;
2视力不好的滑雪者,尽量配戴有边框的由树酯镜片制造的眼镜,它在受到撞击后不易破碎;
2严格遵守滑雪场的各项规章制度。

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    【产品】文武双全——卜威TI 160车架

      发布时间:2019-05-22 02:57

      TI 160显然无法在性能上追赶卜威的进阶或高端产品。但也正是因为它是入门车架,所以TI 160凭借自身独有的优势,能在低端市场占有自己的一片天地。那么,具体这个车架是怎么样的呢?我们还是一点点来看吧。

      既然是一个卜威出品的车架,车架的外包装自然就非常体贴细致,各种细节都有所考虑。珍珠纸与泡沫填充物为车架提供了良好的保护,避免了在运输过程中不必要磕碰带来的伤害。小编也很高兴看到TI 160比TM 160在包装上有了升级,当然,相比于TM 160,TI 160升级的不仅仅是包装,还有许多其他内容。

      TI 160的三个配色都走了低调简洁的路线,以适应更多的装车风格。毕竟对于购买这个价位车架的用户来说,多功能性也是非常重要的考量标准。低调简洁的外观路线能够最大限度地提高车架对不同风格的适应性,满足不同用户的审美需求,是一个非常明智的设计。

      不过受限于成本,车架并未使用内走线,而是采用了外走线的设计,考虑到产品自带了货架安装孔,可能在设计之初就考虑了长途需求,因此采用相对不容易污损的上走线也可以理解。不过不易污损的代价就是上走线在外观上会稍逊于其他走线方式。

      锥管设计已然成为了山地车头管的主流,TI 160也是如此。锥管才提升操控性的同时,对于头管的整体强度也有一定的加成,外观上也更加粗壮。而上管,下管与头管之间长长的焊接则进一步提升了这一部分的强度,想必也是为了满足用户的不同需求而进行了刻意的加强。

      头管内部做工平整光滑,边缘也没有毛刺,证明了卜威的技术实力还是相当强的,这可比小编当年买的入门车架好到哪里去了

      TI 160其实是卜威27.5硬尾车架中最便宜的一款,仅售1180元,但是低廉的售价并不代表着产品本身的做工有所折扣。相反,TI 160上也应用了卜威最为人所知的SPF技术,使得车架在更美观的同时,更坚固耐用。而车架的焊接则使用了卜威的FLT推焊,推焊能够带来比鱼鳞焊更平整光滑的外观,同时分散焊接处的应力,有效提升了整体的强度。不过让小编比较遗憾的是,后叉并没有进行打扁处理,虽然力量传递得到了提升,但舒适度会有所折扣。

      其实主要还是这个地方:虽然这是一支血统纯正的山地车架,但TI 160其实是带有货架安装孔的。这么做的意义不言自明——为了方便长途旅行的用户。如果一个长途骑行者能在车上安装一个质量优秀的货架,那么他的双肩将被解放,而货架安装孔的设计意味着能够安装绝大多数货架,而非仅仅是强度堪忧的快拆货架。

      总体来说,一个售价1180的硬尾车架,搭配了卜威最主要的铝材技术,同时也能满足长途用户的需求,是一件几乎完美的入门产品。而17寸1680克的自重也属于主流重量,对于27.5的它来说,甚至还有些轻,毕竟它26版本的小弟自重达到了1747克。